Ferdinand Dudenhöffer, Professor für Automobilwirtschaft an der FH Gelsenkirchen, schätzt, daß es nach dem Zehn-Jahres-Tief von 3,20 Millionen verkauften Autos in 2004 für 2005 nur einen Anstieg um 1,6 Prozent auf 3,25 Millionen Fahrzeuge geben werde.

Nach Ansicht der Auto-Experten der HypoVereinsbank wird die deutsche Automobil-Branche auch 2005 eine Zwei-Klassen-Gesellschaft bleiben. Nur, wer eine starke Marke und eine frische Produktpalette hat, werde auf der Erfolgsspur fahren. Bereits 2004 sei vor allem die Schere zwischen sogenannten Premiumanbietern wie BMW und Porsche und den Massenherstellern wie Volkswagen weiter auseinander gegegangen. Vor allem der starke Euro werde den exportabhängigen Autobauern zu schaffen machen. Daher werde die Firmenkonjunktur eine noch größere Bedeutung bekommen.