Audi: Große Modellpflege für den A4. Der A4 kommt im November mit umfangreichem Facelift und großer Modellpflege. Die größten Änderungen haben die Ingolstädter im Design vorgenommen: Vorne das inzwischen markentypische Gesicht des großen "Singleframe"-Kühlergrills, dazu Scheinwerfer mit einer geschwungenen Unterkante und Pfeilung nach innen. Die Trapezform des Grills ist in der stärkeren Konturierung der Motorhaube fortgeführt. Neu sind auch die seitlichen Blechpartien unterhalb der nach wie vor flachen Fensterflächen. Neu gezeichnet sind auch Front- und Heckschürze, die jetzt noch tiefer heruntergezogen sind. Die kosmetischen Änderungen haben den A4 äußerlich auch wachsen lassen: 38 Millimeter mehr Länge sind bei der Limousine, 41 Millimeter mehr beim Avant zu verzeichnen.
Bei der Ausstattung in technischer Hinsicht gibt es ein ESP der neuesten Generation, das auch eine kontinuierliche Bremsscheiben-Trocknungsfunktion bei Nässe umfasst. Erstmals ist der A4 mit einer zweistufigen ESP-Deaktivierungstaste ausgerüstet. Künftig werden alle A4-Varianten ab Werk außerdem mit der aufwändigen Zweizonen-Klimaautomatik, aktiven Kopfstützen vorne, Gurtwarnern vorne sowie elektrischen Fensterherbern vorne (bei 2.0 T FSI und V6-Versionen auch hinten) geliefert. Auch Fernbedienung für die Zentralverriegelung und elektrische Außenspiegel sind Serie.
Als Sonderausstattung neu verfügbar sind jetzt u.a. Doppelverglasung, Reifendruck-Kontrolle, Einparkhilfe auch vorne, Notlauf-Reifen sowie Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht, in die auch ein Tagfahrlicht integriert ist. In dieser Hinsicht ist Audi dem Wettbewerb einen Schritt voraus, kann dafür aber auch in der Neuauflage keine zweistufigen Bremslichter bieten.
Die Motorisierungen: Vom bisherigen Modell übernommen werden neben dem 1,6 Liter-Basis-Vierzylinder mit 102 PS die Zweiliter-Maschine mit 130 PS und der 1,8 Turbo, der 163 PS leistet. Neu im A4-Programm sind die FSI-Varianten 2,0 mit 200 PS und der 225 PS leistende Sechszylinder mit 3,2 Litern Hubraum. Bei den Dieseln steht neben dem bekannten 1,9 TDI mit 115 PS und dem 2,5 V6 mit 163 PS jetzt auch der neue Vierventil-Zweiliter-Motor mit 140 PS und ein Dreiliter-Triebwerk mit Common-Rail-Technik zur Verfügung, das hier 204 PS leistet. Nach wie vor gibt es natürlich auch den 344 PS starken Achtzylinder in der S4-Variante.
Für 2.0 TDI und 3.0 TDI soll es ab Anfang 2005 auch einen wartungsfreien Rußfilter geben. Der große Diesel ist bereits zur Markteinführung mit einer Filter-Vorrüstung ausgestattet, die eine Nachrüstung mit nur geringem Umbauaufwand möglich macht. Bei den beiden anderen Dieseln ist vom Filter allerdings nicht die Rede. Preise werden erst auf dem Pariser Autosalon Ende des Monats bekannt gegeben. Allzu viel an Aufschlag gegenüber bisher - wenn überhaupt - ist jedoch nicht zu erwarten. Die Auslieferung beginnt im November mit der Limousine, der Kombi ist voraussichtlich im Dezember das erste Mal auf öffentlichen Straßen zu sehen, und der S4 dann Anfang 2005.


Porsche: Vorstellung des neuen Boxster. Nahezu zeitgleich mit dem 911 wird auch der Boxster erneuert. Ende September steht das neue Modell als Premiere auf dem Pariser Autosalon und zwei Monate später bei den Porsche-Händlern. Im Design ist der Boxster weitgehend der alte geblieben. Auffallend ist aber schon auf den ersten Blick die modifizierte Frontpartie: Die im Volksmund als "Spiegeleier" bezeichneten alten Scheinwerfer sind nun - wie beim neuen Elfer - um Blinker und Nebelleuchten erleichtert, die fortan in der Frontschürze über den vorderen seitlichen Lufteinlässen sitzen. Dazu kommen vergrößerte Lufteinlässe vor der Hinterachse, ein stärker modellierter Schweller, die größere Fensterfläche im Übergang von der B-Säule zum Dach und die neu gestalteten, größeren Felgen. Am Heck dagegen gibt es nur marginale Änderungen an der Schürze und der Rückleuchten-Grafik. Der 2,7-Liter-Sechszylinder leistet künftig 240 statt bisher 228 PS. Im Boxster S, der zeitgleich eingeführt wird, steigt die Leistung bei unverändert 3,2 Litern Hubraum um 20 auf dann 280 PS. Von 0 auf 100 Stundenkilometer spurten der Boxster in 6,2 und der Boxster S in 5,5 Sekunden. Das "Basis"-Modell erreicht Tempo 256, der S sogar 268 km/h. Den Verbrauch beziffern die Zuffenhausener auf 9,6 bzw. 10,4 Liter im Mittel. Die Preise: 43.068 Euro für den Boxster und 51.304 Euro für die S-Variante. Das sind zwischen 800 und 1.400 Euro mehr als bisher, aber ausstattungsbereinigt soll sich laut Porsche sogar ein Minus von neun bzw. sechs Prozent ergeben.


Volvo: XC90 wird erstes V8-Modell überhaupt. Erstmals in der 75jährigen Firmengeschichte bietet Volvo künftig einen V8-Motor an. Das besonders kompakt bauende Triebwerk wird im XC90 eingesetzt und quer eingebaut. Aus 4,4 Litern Hubraum leistet die Maschine 315 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 440 Newtonmetern bei 4.000 Umdrehungen. So motorisiert, beschleunigt das große SUV in 7,4 Sekunden auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 210 km/h begrenzt. Die Leistung wird auf ein völlig neues 6-Gang-Automatikgetriebe übertragen, das auch manuelle Schalteingriffe erlaubt. Der neue Motor wird als das derzeit sauberste V8-Aggregat weltweit bezeichnet. Er erfüllt bereits heute die Anforderungen der amerikanischen ULEV II (Ultra Low Emission Vehicle, Phase II) und soll auf eine bevorstehende Euro 5-Einstufung "ausgerichtet" sein. Hauptabsatzmarkt wird Nordamerika sein, hier sollen drei von vier gebauten V8-XC90 verkauft werden. Premiere feiert das Modell ab dem 25. September auf dem Pariser Autosalon, die Markteinführung in Deutschland ist für März 2005 geplant. Die Preisliste beginnt bei 59.000 Euro für die fünfsitzige "Momentum"-Variante und endet bei 68.150 Euro für den "Executive" als Siebensitzer.


KIA: Neuer Kleinwagen für Frühjahr 2005 angekündigt und bessere Rostvorsorge. KIA hat nach eigenen Angaben den Rostschutz für seine gesamte Modellpalette optimiert. Die Maßnahmen erstreckten sich von einer Dreifach-Beschichtung für Leichtmetallfelgen über "korrosionsbeständige" Materialien für die Auspuffanlage und hochwertige Legierungen für Unterbodenbleche, Kugelgelenke oder Bolzen bis zum verbesserten Korrosionsschutz von Motor- und Getriebegehäuse, hieß es. Im Herbst wird der neue Sportage auf den Markt kommen, außerdem gehen die grundlegend überarbeiteten Versionen der leichten Lkw Pregio und K2500 an den Start. Schon für das nächste Frühjahr kündigt KIA die nächste Premiere und auch Markteinführung an: Dann gibt es ein neues Auto im B-Segment, also zwischen Picanto und Cerato. Kia umschreibt das Kleinwagensegment mit "Polo-Klasse".


Mazda: MX5-Sondermodell mit Preisvorteil. 700.000 Fahrzeuge in 15 Jahren - die Erfolgsbilanz des Mazda MX-5 kann sich sehen lassen. Bevor bekannt wird, ob und wann eine Neuauflage des Erfolgsmodells auf dem Markt erscheint, kommt erst noch ein Sondermodell auf der bekannten Basis, das den Abschied schon im Namen trägt: "Memories" nennt sich die auf 500 Exemplare limitierte Edition, die sich äußerlich an Nebelscheinwerfern, dem beigefarbenen Verdeck, 16 Zoll-Rädern und der exklusiven Metallic-Lackierung in "Festival schwarz" zu erkennen gibt. Zur Ausstattung gehören neben Sitzbezügen aus beigefarbenem Leder sowie Schalthebel und Handbremsgriff aus Holz auch ein spezielles Holzlenkrad, das mit weißen Intarsien verziert ist. Passend zu Leder und Holz ist die Instrumententafel schwarz/beige bezogen. Serienmäßig an Bord sind ebenfalls eine Audioanlage und Sitzheizung. Motorseitig stehen der 1,6 Liter-Motor mit 110 PS und das 1,9 Liter-Aggregat mit 146 PS zur Verfügung. Die stärkere Variante ist optional auch mit einem Sechsganggetriebe erhältlich, das die Fahrleistungen leicht verbessert. Die Preise betragen ab 21.980 bzw. ab 23.930 Euro, was laut Mazda einem Kundenvorteil von 1.590 Euro gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten Serienmodell entspricht.


Opel bietet Astra Caravan mit Frühbucherrabatt an. Opel setzt die Rabattschlacht auf dem deutschen Automarkt fort und bietet den neuen Astra Caravan mit einem Frühbucherrabatt an. Ebenso wie bei der Einführung der fünftürigen Limousine im Frühjahr ist der Kombi mit einem Ausstattungspaket zu haben, das 1000 Euro Preisvorteil bietet. Das Paket beinhaltet ein Radio mit CD-Player, eine Klimaanlage sowie ein Gepäckraumsystem. Der neue Caravan wird am 23. Oktober zu den Händlern rollen. Der Kombi kostet in der Basisversion 15.995 Euro. Das Rabattpaket habe sich beim Start des Astra im März hervorragend bewährt und den Absatz angekurbelt. Auf diese Weise könnten genau die Ausstattungen produziert werden, die später gekauft würden. Opel will in diesem Jahr in Deutschland einschließlich des Caravan 70 000 Astras verkaufen. Rund 50 000 Wagen seien bereits abgesetzt. Der Kombi soll etwa 10 000 Käufer finden.